Vliegen met het doef-doef-ding
We hebben een helikopter. Dus we gaan weer het ijs op. Helaas is de tijd erg gelimiteerd, dus zoeken we slechts 2 sites op. Eerst laten we ons afzetten op een site waar een automatisch weerstation staat (S6 voor de ingewijden). Hier heeft het al gesneeuwd de afgelopen dagen. Dat is erg vervelend, want (lees verder…)

Alleen op de ijskap
Onderweg stelde de helikopterpiloot voor een keuze. Ons op een site te droppen en ons later op te halen, of mee terug naar de hangar en dan nog een keer terug moeten, omdat het werk niet af is. Wat doe je dan? Wij besloten achter te blijven met de stilte van het ijs.

Nadat het gisteren de gehele dag had geregend, scheen vanochtend opeens de zon. De helicopter is vandaag niet beschikbaar, dus tijd om actief van het mooie weer te gaan genieten. De wegenkaart ligt bij het ontbijt al klaar om te kijken waar we heen willen. Maar eigenlijk weten we dat allang: naar de ijsrand. Die ligt op 25 km fietsen heen en 25 terug, bergje op en af, eerst beetje asfalt, daarna over stenen en dan door mul zand. Een zware tocht.

(lees verder…)

Maandag 27 augustus: onze eerste dag in Groenland:
Na een kort nachtje slapen in Kopenhagen, zijn we vanochtend vroeg met het vliegtuig richting Groenland vertrokken. De aanvliegroute lag over IJsland, eventjes langs de oostkust van Groenland en dan de ijskap over naar de westkust, onze eindbestemming. Het weer werkte erg mee: de zon scheen en nauwelijks wolken, dus geweldig uitzicht op de ijskap. Eerst nog op de gletsjers die ijsbergen de zee insturen, vervolgens de grote witte vlakte en uiteindelijk de ijsrand waar het ijs overgaat in de bruingele toendra. Onze bestemming.

(lees verder…)

Helaas hebben wij onze reis naar Groenland een week uitgesteld. Vorige week kwam er geen duidelijkheid over de beschikbaarheid van de benodigde helikopter. Dus toen zijn op vrijdagmiddag in allerijl onze tickets verplaatst. De vertrekdatum is nu komende zondag. Of er volgende week wel een helikopter is, blijft nog erg onzeker.

Het strijdplan is om volgende week elke ochtend bij het vliegveld te vragen wat de plannen van de helikopter voor die dag zijn. Als er ook maar een klein gaatje in het vliegschema is, dan staan wij klaar om de ijskap op te gaan. Ook als het maar voor een paar uurtjes is. In een paar uur tijd kunnen we niet al onze meetlocaties bereiken, maar wel degene die het dichtsbij het vliegveld liggen. Als we maar genoeg uurtjes helikoptertijd bij elkaar sprokkelen, dan moet het lukken om alle locaties bezoeken en ons werk af te krijgen. En anders blijven we een week langer.

Binnenkort vertrekken wij, Henk Snellen en Janneke Ettema, naar Groenland. De vliegtickets zijn geboekt voor komende zondag, ons verblijf is geregeld, nu moet alleen nog de Groenlandse helikopter beschikbaar zijn. Zonder die helikopter kunnen wij namelijk erg weinig doen, want wij moeten de Groenlandse ijskap op. Op zoek naar onze meetmasten, die we daar vorig jaar achtergelaten hebben. De locaties van deze masten zijn alleen bereikbaar door de lucht, dus de helikopter is een essentieel onderdeel (lees verder…)