Kamperen op Groenlands ijs

Veldwerk op het ijs in zuidwest Groenland

Kort geleden was ik voor het eerst dit jaar op Groenland om een bezoek te brengen aan drie van onze automatische weerstations. Het plan was om van het dorpje Kangerlussuaq naar het ijs te vliegen, een kamp te bouwen en gedurende ruim een week met behulp van sneeuwscooters ons over de ijskap voort te bewegen.  Maar niks in Groenland verloopt volgens plan.

Kangerlussuaq betekent ‘groot fjord’ en is daarmee zoals veel plaatsen in Groenland vernoemd naar het landschap. Het is wellicht het minst Groenlandse dorp in Groenland omdat het niet aan zee ligt en daarmee een ongunstige plek is voor de traditionele manier van leven. Het dorp bestaat voornamelijk uit een vliegveld dat is aangelegd door de Amerikanen tijdens de tweede wereldoorlog. Al met al is er niet veel te zien (daarom laat ik in het blogfilmpje alleen maar beelden van het ijs zien).

Elk jaar bezoeken we onze weerstations om de data uit te lezen en eventuele reparaties uit te voeren. Deze stations meten o.a. temperatuur, wind, ijsbeweging en - als belangrijkste - hoe hard het ijs smelt in de zomer. Tijdens dit veldwerk waren Zweedse collega’s mee om de ijsdikte met behulp van radarapparatuur te bepalen en Britse collega’s bezochten hun GPSen waarmee ze heel nauwkeurig meten hoe snel het ijs stroomt. Bovendien experimenteerde ik met time-lapse fotografie (zie tweede filmpje).

Time-lapse video van een weerstation

Er was niks mis met het oorspronkelijke plan. En alles verliep volgens de planning. Totdat we aankwamen op Groenland. Toen bleek dat een behulpzame Groenlander onze nieuwe Zweedse sneeuwscooters de verkeerde kant op had verscheept. Bovendien bleek dat ons andere vervoersmiddel, de helikopter die speciaal uit Ierland werd over gevlogen, nog aan de verkeerde kant van de oceaan stond vanwege een vulkaanuitbarsting op IJsland. En nadat we oplossingen voor deze problemen gevonden hadden begon het te stormen.

Al met al is het toch nog goed gekomen. De helikopter is - in tegenstelling tot de nieuwe sneeuwscooters - met een week vertraging alsnog gearriveerd. Tegen die tijd zaten we allang op het ijs en begon de verveling toe te slaan omdat we zelfs geen brandstof voor de twee oude sneeuwscooters meer hadden. Na de aankomst van de helikopter heb ik er als eerste gebruik van gemaakt en zat ik twee lange dagen later alweer in het vliegtuig terug naar huis.

Stem of voeg toe aanUitleg over het gebruik van deze icons :  Plaatsen/stemmen op NUjij Plaatsen/stemmen op eKudos Plaatsen/stemmen op MSN Reporter Voeg dit artikel toe aan Del.icio.us Voeg toe aan je Google bladwijzers Plaats dit bericht op Twitter Geef dit als tip aan je Hyves-vrienden Voeg toe aan je Facebook-profiel Deel met je LinkedIn-contacten Abonneer je op de RSS-feed van deze site Print deze pagina of genereer een PDF-bestand

1 reactie

  1. Carina June 19th, 2010 3:25 am

    Heee Dirk,
    ik gebruik m’n schaarse internetmogelijkheid (downloaden met 0.06 KB/s!) om jouw blog te bekijken. Die filmpjes zie ik later wel.
    Tot gauw un CPH.
    Carina

Laat een reactie achter